自転車３人乗り、適合車と一般車

朝日新聞様
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◆安全性 大きな差／ＪＡＦ、制動などを比較◆

日本自動車連盟（ＪＡＦ）は、自転車に幼児２人を乗せた場合の運転で、

基準適合車と一般車の安全性を比較するテストをし、結果を公表した。

ブレーキをかけてから止まるまでの距離や

傾けた時の安全性に大きな差があり、

島根支部は自動車の運転者にも注意を呼びかけている。

幼児２人を乗せる３人乗りは

全国の公安委員会規則で禁止されていたが、

２００９年７月に一定基準を満たした自転車を対象に解禁された。

ＪＡＦによると一般車を使う人はまだ多い。

テストでは、３歳児（体重１５キロ）と６歳児（２０キロ）を想定した

人形を前後に乗せた。

時速２０キロからのブレーキテストでは、

適合車がブレーキをかけてから止まるまでの距離が

５・３メートル（電動アシスト付き４・４メートル）だったが、

一般車は９メートル必要だった。

またスタンドで駐輪した自転車を傾けたときに倒れる角度では、

適合車６・５度に対して、一般車は４・５度で倒れやすかった。

実際に走行した場合も一般車にふらつきが見られた。

適合車の見分け方は、一目見ただけでは分かりにくいといい、

島根支部の佐藤彰吾事務所長は

「車の運転者も、ふらついてくるかもしれないとイメージして

慎重に運転する必要がある」と話す。

一般車と比べて、フレームの強度が高く、

走行時の安定性も高いとされる適合車だが

「オートサイクルきまち」（松江市）では年間３台売れる程度という。

市内の自転車店でつくる「松江輪栄協同組合」理事長も務める

店主の来海昭夫さん（７１）は

「子どもが２人だと使う期間は限られ、

値段も高めで買う人が少ないのかもしれないが、

２人乗せる場合は適合車を使ってほしい」と話している。

ＪＡＦはテストの様子をホームページ

（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊａｆ．ｏｒ．ｊｐ／）で公開している。（大久保直樹）
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